Os modelos EQE Sedan, EQE SUV e EQS SUV foram atualizados e ganharam novas configurações no nosso mercado. A montadora lançou no Brasil o EQE 350+ Sedan e o EQE 350+ SUV, que substituem o anterior EQE 300. Ouça o comentário completo abaixo:
O que muda? Mais potência. O motor traseiro ganhou 44 cavalos, chegando a 292 cavalos. E mais autonomia e desempenho: o EQE 350+ tem 421 quilômetros de autonomia e 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. Já o EQE 350+ SUV tem 406 km de autonomia e 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Os dois carros tem pacote visual esportivo, pacote de assistência semiautônoma para o motorista, tela multimídia de 12,8 polegadas, som premium e sistema de esterçamento do eixo traseiro, além de teto solar panorâmico. O preço vai ser R$ 650 mil na versão sedã e R$ 700 mil no SUV.
Outra novidade é o EQS 450 SUV, na versão com tração integral, que sai por R$ 940 mil. Esse modelo substitui o EQS 450+ SUV e tem como principal novidade a tração integral. Ele tem 360 cavalos de potência, chega a 100 km/h em 6,1 segundos e tem autonomia de 470 quilômetros.
Diferenciais nos equipamentos: ar-condicionado com quatro zonas, tela multimídia de 17,7 polegadas e uma tela adicional para o passageiro de 12,3 polegadas, além de head-up display e GPS com realidade aumentada.
O que tem a ver com mudanças recentes do EQA no Brasil?
Aqui a novidade é melhor ainda porque se trata do SUV de entrada da Mercedes e ele ficou mais barato. O EQA 250 ganhou linha 2025 e passou dos R$ 400 mil de antes para R$ 370 mil. Claro que ainda é um modelo caro pros padrões do mercado brasileiro, mas é inegável que R$ 30 mil a menos fazem uma superdiferença.
Ganhou nova grade dianteira, lanternas e para-choque redesenhados. Tem alguns recursos semiautônomos de auxílio aos motoristas, além de teto solar panorâmico. Debaixo do capô, são os mesmos 190 cavalos de antes, com 321 quilômetros de autonomia.
